Специализируется на разработке и производстве полного спектра высококлассных двигателей без сердечника.
LOGO
header bg

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы

Остались вопросы?

Shanghai Langluo Electromechanical Co., Ltd. специализируется на исследованиях, разработке и производстве полного спектра высококачественных двигателей без сердечника. У нас есть сильная команда по исследованиям и разработкам и производственные мощности, а также профессиональная линия по производству двигателей без сердечника. Благодаря технологическим инновациям и индивидуальным настройкам мы можем помочь вам создать превосходную и эффективную систему трансмиссии.
Мы являемся производителем с двенадцатилетним опытом работы.
Диаметр 12-46 мм щеточный двигатель без сердечника, бесщеточный двигатель, мотор-редуктор без сердечника, встроенный приводной двигатель, серводвигатель.
Наша продукция широко используется в инструментах, медицине, робототехнике, автоматизации, защитных дверях, DMS и других областях.
Мы принимаем только ODM. Наша команда по исследованиям и разработкам состоит из шести опытных инженеров. Сообщите нам о своих потребностях, мы можем это сделать.
Пожалуйста, сообщите нам напряжение, скорость, крутящий момент и габаритные размеры.
Пожалуйста, сообщите нам об использовании продукта, который вы хотите, мы дадим вам профессиональную консультацию.
Образцы доступны. Дополнительные сборы обусловлены типом модели.
Оплата по T/T или L/C. Образец заказа должен быть на 100% предоплачен. При оптовом заказе 50% предоплата, остаток оплачивается перед отправкой.
Образец или небольшой заказ от DHL, UPS, FedEx. Оптовый заказ воздушным или морским транспортом.
Заказ образца занимает 7-15 рабочих дней. Оптовый заказ занимает 25-30 рабочих дней.
Поскольку обмотка медной проволоки имеет форму чашки, ее называют двигателем без сердечника.
 Высокая эффективность преобразования ------ Самоформованная чашеобразная обмотка означает, что двигатель без сердечника не имеет вихретоковых потерь и потерь на гистерезис, вызванных традиционными двигателями, намотанными на пластины из кремнистой стали с прорезями; Кроме того, использование спеченных NdFeB делает плотность мощности и эффективность двигателей без сердечника намного выше, чем у традиционных двигателей с железным сердечником.
Существует два типа двигателей без сердечника: щетковые и бесщеточные: в конструкции матовой чашки без сердечника в качестве ротора используются обмотки из медной проволоки в качестве ротора и магниты в качестве статора; В конструкции бесщеточной чашки без сердечника в качестве статора используются обмотки и кольцевые листы из кремнистой стали. Магниты действуют как роторы.
Чашки без сердцевины делятся на металлические щетки и угольные щетки. Типы металлических щеток работают тише, но их способность к перегрузке по току не так хороша, как у типов с угольными щетками, что означает, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года срок службы двигателей с угольными щетками больше.
Бесщеточные полые чашки делятся на бесщеточные с Холлом и бесщеточные без Холла. Функция элемента Холла заключается в обеспечении обратной связи по сигналу положения движения ротора двигателя (магнита). Вообще говоря, при старте с нагрузкой чаще всего используется бесщеточный с Холлом; При запуске без нагрузки или с небольшой нагрузкой чаще всего используется бесщеточный без Холла. Это зависит от уровня программного обеспечения бесщеточного драйвера, представленного в настоящее время на рынке.
Двигатель без щеточного сердечника использует механическую коммутацию и вращается при подаче питания. По сравнению с бесщеточным бесколлекторным двигателем без сердечника, стоимость применения ниже. Однако щетки будут продолжать изнашиваться в процессе эксплуатации и иметь относительно короткий срок службы;
Бесщеточные бесколлекторные двигатели используют электронную коммутацию и требуют работы водителя, а стоимость применения относительно высока. Но износа щетки не происходит, поэтому срок службы относительно велик.
В зависимости от потребностей заказчика в качестве редуктора может быть установлен планетарный редуктор или прямозубый редуктор; В качестве серводвигателя могут быть установлены магнитный энкодер и фотоэлектрический энкодер. Конечно, вышеупомянутые два двигателя также могут быть установлены одновременно и использоваться в качестве серворедукторов без сервопривода для одновременного удовлетворения требований увеличения крутящего момента и точного контроля положения движения.
Как следует из названия, структура планетарного редуктора заключается в том, что три внешние планетарные шестерни окружают солнечный зуб посередине. Цилиндрический редуктор состоит из наложенных друг на друга зубчатых пластин, поэтому нагрузочные характеристики планетарного редуктора выше, а эффективность трансмиссии выше. Конечно. Стоимость также выше.
Благодаря своей высокой эффективности, быстрому отклику, высокой скорости, сверхтихой, плавному вращению и другим отличным характеристикам, двигатели без сердечника широко используются в различных ручных инструментах, насосах, роботизированных соединениях, модельных сервоприводах, полупроводниках, автоматизации, медицине.
 
Для обычного применения она обычно составляет от -20 градусов до +80 градусов; Для специальных применений двигатели, разработанные по индивидуальному заказу, могут поддерживать температуру от -55 градусов до +135 градусов.
Обычно используются магнитные энкодеры и фотоэлектрические энкодеры. Стоимость магнитных энкодеров относительно невысока, а способность к защите от помех не так хороша, как у фотоэлектрических энкодеров.
 
Корпус матовых двигателей без сердечника должен быть магнитопроводящим, поэтому мы используем больше свободно режущего чугуна; Корпус бесщеточных двигателей без сердечника не может быть магнитопроводным, поэтому в зависимости от требований заказчика могут использоваться алюминиевые сплавы и материалы из нержавеющей стали.
(Тип щетки) Конструкция нашего двигателя заключается в размещении номинальной нагрузки вблизи самой высокой точки кривой КПД двигателя. Это позволяет обеспечить максимальный КПД мотора и в наибольшей степени контролировать нагрев мотора. Используется ли прототип при номинальном напряжении и номинальной нагрузке? Если произойдет перегрузка или остановка, температура мотора будет ненормально повышаться;
(Бесщеточный тип) В дополнение к вышеперечисленным причинам, программные настройки параметров бесщеточного драйвера также могут стать причиной аномальной рабочей температуры двигателя. Это можно проверить с помощью сравнительного тестирования различных драйверов.
 
По сравнению с двигателем с одной парой полюсов, двигатель с двумя парами полюсов может выдавать больший крутящий момент.
Старт и остановка, регулирование скорости, торможение, вращение вперед и назад, обратная связь по сигналу скорости.
Три шт, равномерно распределяем при 120 градусах.
Конструкция двигателя заключается в размещении номинальной нагрузки вблизи самой высокой точки кривой КПД двигателя, чтобы обеспечить максимальную эффективность работы двигателя. Вообще говоря, номинальный крутящий момент нагрузки предпочтительно составляет от 1/5 до 1/4 крутящего момента заблокированного ротора двигателя.
Из-за места установки печатной платы и условий рассеивания тепла силовое устройство со встроенным сервоприводом не может быть таким же большим, как внешний привод, поэтому оно не может выдавать такой большой ток. Если позволяет место для установки и стоимость, использование внешнего драйвера может высвободить больший ток привода.
Из-за структуры статора и ротора двигателя без сердечника, катушку двигателя можно сделать только очень тонкой, иначе магнитный поток будет потерян, поэтому мощность двигателя без сердечника, как правило, невысокая. Особенно для двигателей с щеточным сердечником без сердечника, поскольку нет опоры с железным сердечником, прочность соединения между катушкой и выходным валом ограничена, поэтому мощность не может быть слишком высокой.
Во-первых, вам нужно понять требования к размерам редуктора, затем вам нужно понять требования к осевой и радиальной силе нагрузки выходного вала, и, наконец, вам нужно подтвердить требования к соотношению скорости (обратите внимание на скорость выбранного двигателя, лучше всего не превышать 20 000 об/мин. Если размер мотора большой, то лучше не превышать 10 000 оборотов) и точность на выходе, то есть угол поворота (обычно выше 3°, требование к точности ниже 1,5°, конечно, стоимость будет намного выше). Есть ли какие-то строгие требования?
Запрос Отправить успешно

Спасибо!
Запрос был успешно отправлен!

Ссылки по теме

Двигатель постоянного тока 12 В Двигатель постоянного тока 12 В Щеточный двигатель постоянного тока Бесщеточный двигатель постоянного тока Двигатель постоянного тока 12 В Бесщеточный двигатель постоянного тока Двигатель постоянного тока 12 вольт Двигатель постоянного тока 12В Бесщеточный двигатель постоянного тока Мотор-редуктор постоянного тока Мотор-редуктор постоянного тока Моторные редукторы постоянного тока Мотор-редукторы постоянного тока Производитель двигателей постоянного тока Производители двигателей постоянного тока Регулирование частоты вращения двигателя постоянного тока Мотор постоянного тока с редуктором Мотор-редуктор постоянного тока Высокоскоростной двигатель постоянного тока Серводвигатель постоянного тока Двигатель постоянного тока без щелей Двигатель постоянного тока без сердечника Двигатель постоянного тока 20000 об/мин Двигатель постоянного тока 12 В Высокоскоростной бесщеточный двигатель постоянного тока без щелей Мотор-редуктор постоянного тока 12 В Микромотор постоянного тока Двигатель постоянного тока без сердечника Двигатель постоянного тока с низкими оборотами Электродвигатель постоянного тока 12 В